我们是专业的绍兴到上海北京天津沧州廊坊青岛济南淄博临沂南京常州绍兴合肥郑州西安太原武汉重庆成都南宁昆明广州温州厦门福州贵阳物流公司
设为首页 | 加入收藏 | 繁體中文   
  新闻中心
绍兴物流公司新闻
绍兴货运公司动态
绍兴物流运输专线
物流常识
绍兴物流公司
联系我们  
绍兴夏美物流
陈先生：189-0581-2656
陈女士：138-1949-0828
网址：http://www.sxwl56.com
地址：绍兴马鞍镇滨海港物流市场
邮编：312071
邮箱：1098184563@qq.com
绍兴物流运输专线 您当前的位置： 首页 > 新闻中心 > 绍兴物流运输专线正文
    　由于此前从未汇总发布过收支情况，收费公路被诟病为“糊涂账”，社会各界也存在许多误解。很多人会问：“公路是重要的公共基础设施，其建设应该纳入国家公共财政范畴，为什么要大量贷款而公共财政不出钱呢?”

    　　“天下没有免费的公路”。公路建设需要大量投入，投入的来源归根结底是政府公共财政。政府本身不创造财富，公共财政的来源无非两个—收税和收费。从这个意义上说，公路也只有两种：收税公路和收费公路。其中，收税公路是主体。在2013年底435.62万公里的全国公路总里程中，96.4%是靠公共财政支出修建养护的，任何人都不需要交“过路费”。同时，收费公路只占公路总里程的3.6%，“谁使用，谁付费”。

    　　当前，我国收费公路面临公路建设的巨大成就与巨大的债务余额的矛盾、收费公路的持续发展与财政投入严重不足的矛盾。要解决这些矛盾，既要兼顾“有车族”与“无车族”的利益，也要兼顾“经常走高速公路”与“很少走高速公路”群体的利益，更要统筹公路的经济效益和社会效益。在这种情况下，必须明确两个公路体系的发展战略：按照公共服务均等化原则，打造税收支撑的普通公路网络体系;按照“用路者付费”原则，打造收费的高速公路网体系。前者是主体，后者为补充。

    　　“谁用路，谁付费”，是国际通用模式。按照“用路者付费”的原则，政府将通过车购税、燃油税等税收和其他公共财政预算资金，保障非收费公路发展，为公众提供均等化的普遍服务;继续利用社会资本或专项债券，建设为公众提供高效率服务的收费公路，并通过收取车辆通行费回收投资，保障公路的养护和运营管理。

    　　这就是“没有免费的公路”的原因。只是，我国收费公路规模将控制在3%以内，这是符合大多数人利益的现实选择。

    本文来源为绍兴夏美物流(http://www.sxwl56.com )，转载请注明。
相关文章
 
 友情链接： 富阳物流公司 | 绍兴物流公司 | 苏州物流 | 莱宝真空泵维修厂家 | 普旭真空泵维修厂家 | 宁波物流公司 | 检针器粘合机 | 金属检测机器 | 油烟管道清洗 | 富阳货运公司 |
版权所有：杭州夏美物流有限公司 陈先生：189-0581-2656
绍兴到上海北京天津沧州廊坊青岛济南淄博临沂南京常州绍兴合肥郑州西安太原武汉重庆成都南宁昆明广州温州厦门福州贵阳物流公司
  浙ICP备19036890号-1
服务咨询:189-0581-2656